Giro in moto tra Maloja, Bernina e San Marco

Laghi, ghiacciai, tornanti e una fetta di torta da conquistare curva dopo curva tra Lombardia e Svizzera

Facciamo il punto

Divertimento
Paesaggi
Condizioni Strada
Ristorazione
Partenza appena fuori Colico con colazione alla Dolce Cremeria, una caffetteria-pasticceria comoda grazie all’ampio parcheggio disponibile subito sulla destra.

Da qui si entra in Svizzera puntando verso il Passo del Maloja. La salita cambia carattere curva dopo curva: prima ampie, veloci e scorrevoli, poi una spettacolare sequenza di tornanti stretti affacciati sulla valle che regalano uno dei panorami più iconici delle Alpi.

Pranzo sulle rive del Lago di Silvaplana presso il Mulets, perfetto per ricaricare le energie prima della seconda parte del giro. Attenzione, si parcheggia qui e poi si prende il sottopasso per raggiungere il ristorante.

Si riparte quindi verso il Passo del Bernina, dove ghiacciai, laghi alpini e montagne monumentali costruiscono uno dei tratti più spettacolari dell’intero itinerario.

Terminata la magia del Bernina, arriva circa un’ora di trasferimento meno entusiasmante verso Morbegno. È il prezzo da pagare per raggiungere l’ultimo grande protagonista della giornata: il Passo San Marco.

Prima di affrontare la discesa finale, sosta al Rifugio Passo San Marco 2000 per un caffè, una fetta di torta fatta in casa, e una pausa per concedere un po’ di tregua alle chiappe dopo una giornata ricca di curve. Da lì non resta che scendere verso San Pellegrino Terme e chiudere uno dei percorsi alpini più completi e panoramici raggiungibili dalla Lombardia.
Le informazioni e le descrizioni riportate si basano sull’esperienza diretta maturata durante il percorso, nelle condizioni riscontrate al momento del passaggio. Stato delle strade, fondo, traffico, eventuali chiusure o variazioni possono cambiare anche in tempi brevi. Non viene assunta alcuna responsabilità per difformità rispetto a quanto descritto o per eventuali conseguenze derivanti dall’utilizzo di queste informazioni. In caso di dubbi, usare sempre la testa e adeguare la guida alle condizioni reali.

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